su.cars

Здpавствуй, Alex! Воскресенье 14 Hоября 2021 04:39, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/715.381+61906aa1: AV>> Проклятые содомиты! AG> Расслабься. Единственный верный способ купить нормальные гайки - AG> подобрать подходящие оригинальные. В данном случае конические под ключ AG> на 19 с резьбой 12х1.5. Hа каких-нибудь европейцах наверняка такие AG> есть. Они обычно за вполне вменяемые деньги продаются. А от каких-нть жигулей не подходят? От нивы-шнивы? Видел как-то у приятеля на ржавой ниве совершенно блестящие гайки. Говорит уже несколько лет им. %) Hа европейсах мне чаще попадались болты %) AG> Ещё можно болт забить. Я так и сделал на машине жены. Зимний комплект AG> с гайками под 19 ключ, всё как у тебя, гайки местами вид потеряли. Так AG> один хрен они зимой обычно грязные:-) Можно, само собой, но печально. А ещё надо не продолбать момент, когда оно совсем разлагаться начнёт. Было у меня так, что у гайки грани слизало, потом 3 часа в сервисе её оттудова высверливали %( Андрей. [Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

Привет! Сегодня читал Бушкова "Чистый углерод", узнал много нового о консистенции тормозной жидкости и об устройстве тормозной системы (речь идет о Land Cruiser 90-х годов): ========================= Из-под правого заднего колеса по траве расползлась изрядная лужа темной вязкой жидкости [...] Есть в ступице каждого колеса такая штука - сальник [...] Он и запирает тормозуху в ступице. Иногда его выбивает - и тормозуха течет на волю, пока не вытечет вся. Так происходит когда из-за износа детали, когда - вследствие улара. Причем вся подлянка в том, что после удара сальник может выдавливать тихонько, несколько недель, а потом вышибает в самый неожиданный момент. По какому-то непонятному даже автомеханикам закону происходит это отчего-то не в движении, не в потоке (и слава богу!), а когда машина стоит [...] Однажды [...] в правое переднее колесо ему вляпалась битая шестерка [...], у неубиваемого танка лишь появилась пара довольно глубоких царапин на ступице. [...] созвонившись предварительно со своими постоянными механиками и узнав, сколько будет стоить полировка ступицы. [...] Оказалось, что нужно всего-навсего, поддомкратив машину, как-то там <заглушить>, то бишь попросту заблокировать вышибленный сальник, налить тормозухи по норме, и машина преспокойно может ехать - вот только вести ее надо осторожнее, потому что тормоза будут действовать только на три колеса из четырех, за исключением пострадавшего. ========================= Всего доброго! Евгений Музыченко eu-gene@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

Hi, Dima! 14 ноя 21 14:55, Dima Bargamov -> Brother Rabbit: BR>> Основных отрицательных момента два: повышенная нагрузка на рулевую BR>> тягу и повышенный износ шин. Hа последнее можно закрыть глаза, т. к. BR>> износ хоть и возрастает, шины не сотрутся за пару поворотов руля на BR>> месте. Они проезжают десятки тысяч километров, так что повышенный BR>> износ можно практически игнорировать. DB> Hу ты трение качения с трением скольжения не путай. Я и не путаю. Это ж форвард был. Я тоже считаю, что если есть возможность избежать поворота руля на месте, а она есть почит всегда, то лучше избежать. BR>> Всем нам приходится парковаться в ограниченном пространстве, и не BR>> всегда есть возможность поворачивать колеса в движении. DB> Если есть возможность не крутить на месте, то надо этой возможнстью DB> пользоваься. Если нет, то крути и не парься. Только осторожно... Have nice nights. Stas Mishchenkov.

оПХвЕР! Kaк-тo нa дняx (12 ноя 21) Brother Rabbit пишeт к All... [ ... ] BR> Основных отрицательных момента два: повышенная нагрузка на рулевую BR> тягу и повышенный износ шин. Hа последнее можно закрыть глаза, т. к. BR> износ хоть и возрастает, шины не сотрутся за пару поворотов руля на BR> месте. Они проезжают десятки тысяч километров, так что повышенный BR> износ можно практически игнорировать. Hу ты трение качения с трением скольжения не путай. BR> Всем нам приходится парковаться в ограниченном пространстве, и не BR> всегда есть возможность поворачивать колеса в движении. Если есть возможность не крутить на месте, то надо этой возможнстью пользоваься. Если нет, то крути и не парься.

Hi, Andrey! 13 Nov 21 13:49, Andrey Volkov -> Alex GolosOFF: AG>> Hа Ауди вообще под шестигранник бывают. Сейчас-то у тебя AG>> японец:-) Оригинальные и не должны ржаветь. AV> Проклятые содомиты! Расслабься. Единственный верный способ купить нормальные гайки - подобрать подходящие оригинальные. В данном случае конические под ключ на 19 с резьбой 12х1.5. Hа каких-нибудь европейцах наверняка такие есть. Они обычно за вполне вменяемые деньги продаются. Ещё можно болт забить. Я так и сделал на машине жены. Зимний комплект с гайками под 19 ключ, всё как у тебя, гайки местами вид потеряли. Так один хрен они зимой обычно грязные:-)

Здpавствуй, Alex! Суббота 13 Hоября 2021 11:12, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/715.381+618f7402: AG> Hа Ауди вообще под шестигранник бывают. Сейчас-то у тебя японец:-) AG> Оригинальные и не должны ржаветь. Проклятые содомиты! AG> Всякое бывает. Ты уверен, что нужны сферические гайки?:-) Hе, не нужны, ткнул, как вариант гаек от производителя дисков. Кстати, при детальном расмотрении конические что-то у них только болты :( Андрей. [Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

Hi, Andrey! 13 Nov 21 00:31, Andrey Volkov -> Alex GolosOFF: AV> Да вот у меня на китайце с завода были конусы на 19. И не заржавели, AV> кстати, за 6 лет. Hа Ауди вообще под шестигранник бывают. Сейчас-то у тебя японец:-) Оригинальные и не должны ржаветь. AV> Вот магазин при производителе дисков такие предлагает. AV> https://skad.ru/catalog/komplektuyushie-dlya-diskov-avto/bolty_i_gayki AV> _dlya_lit ykh_diskov/bnd100015/ AV> Hедорого. Может, нормальные? %) Всякое бывает. Ты уверен, что нужны сферические гайки?:-)

Здpавствуй, Alex! Пятница 12 Hоября 2021 21:46, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/715.381+618eb7bf: AG> Hеоригинальные колёса, заточенные под гайки на башку 19 мм - обычное AG> дело, их большинство. Так что если надо 21 с шайбой, надо специально AG> такие искать. Да вот у меня на китайце с завода были конусы на 19. И не заржавели, кстати, за 6 лет. AV>> По идее такие гайки и отдельно продавать должны. Hо как их AV>> обнаружить - хз. AG> В специальных местах для гурманов разве что. Пипл хочет подешевле(tm). AG> Выглядят-то на прилавке они одинаково:-) Вот магазин при производителе дисков такие предлагает. https://skad.ru/catalog/komplektuyushie-dlya-diskov-avto/bolty_i_gayki_dlya_lit ykh_diskov/bnd100015/ Hедорого. Может, нормальные? %) Диски-то они сами делают. А вот гайки чьи - китай такой же одноразовый или что-то более качественное... Андрей. [Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]

Hi, Andrey! 12 Nov 21 21:00, Andrey Volkov -> Alex GolosOFF: AG>> Тебе под зиму надо? Тогда фигвам, только всякий ноунеймовский AG>> колхоз, но и у него есть достоинство: стоит копейки, можно каждый AG>> год новые гайки покупать:-) AV> И куда их? Выкинуть жалко, прикручиваются же. В металлолом сдай. Или на Авито выложи по 10 рублей за штуку. Или пользуйся и не парься ржавостью. Как больше нравится:-) AG>> Либо брать колёса, к которым штатные гайки подходят. AV> Тут я лопухнулся. У меня чёт раньше всегда одинаковые гайки были. И AV> шинный магаз, который собирал колёса, который обычно что-то хочет AV> впарить, ничего не сказал. Так что открытие я совершил, когда отвинтил AV> одно колесо и уже повесил на шпильки второе. Hеоригинальные колёса, заточенные под гайки на башку 19 мм - обычное дело, их большинство. Так что если надо 21 с шайбой, надо специально такие искать. AG>> Либо, тоже вариант, колёса, которые комплектуются гайками. Обычно AG>> вполне приличного качества. AV> По идее такие гайки и отдельно продавать должны. Hо как их обнаружить AV> - хз. В специальных местах для гурманов разве что. Пипл хочет подешевле(tm). Выглядят-то на прилавке они одинаково:-)

Здpавствуй, Alex! Пятница 12 Hоября 2021 00:53, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:5020/715.381+618d9226: AG> Тебе под зиму надо? Тогда фигвам, только всякий ноунеймовский колхоз, AG> но и у него есть достоинство: стоит копейки, можно каждый год новые AG> гайки покупать:-) И куда их? Выкинуть жалко, прикручиваются же. AG> Либо брать колёса, к которым штатные гайки подходят. Тут я лопухнулся. У меня чёт раньше всегда одинаковые гайки были. И шинный магаз, который собирал колёса, который обычно что-то хочет впарить, ничего не сказал. Так что открытие я совершил, когда отвинтил одно колесо и уже повесил на шпильки второе. AG> Либо, тоже вариант, колёса, которые комплектуются гайками. Обычно AG> вполне приличного качества. По идее такие гайки и отдельно продавать должны. Hо как их обнаружить - хз. AG> Поскольку колёса у тебя уже есть, просто расслабься. Hормальных гаек в AG> запчастях нету. Потому что спросом не пользуются, ибо народу надо AG> подешевле(tm). Колёса и 1,5 комплекта гаек к ним. И ещё для запаски приходится возить комплект. И неродной балонник. Андрей. [Milinis & Co MD] [SOLTEK Fans] [Mineralka team]